|
מניעת סחיפה |
סחיפה (ארוזיה) הינה תהליך של ניתוק חלקיקי קרקע כתוצאה מתופעות טבעיות ותנועת חלקיקי הקרקע עד לשיקועם.
ניתן להבחין בין שלושה סוגי ארוזיות הנגרמים ע"י הגשם:
1. ארוזיה ניתזת 2. ארוזיה ערוצית
3. ארוזיה תת קרקעית או מחתור
תהליכים אלו מתרחשים באופן טבעי אך מואצים ע"י פעילויות האדם כגון עיבוד חקלאי ממוכן ואינטנסיבי, הסרת שטחי יער, רעיית יתר, בנייה ועוד.
שימור הקרקע ומניעת הסחף הכרחיים בראש ובראשונה בשל החשיבות הרבה של הקרקע הפוריה לאספקת המזון שלנו ע"י גידולים חקלאיים וגידול בע"ח. בנוסף סחיפת הקרקע יכולה ליצור כשלים הנדסיים כגון סתימת מעברי מים וחשיפת יסודות של מבנים וכבישים. סחף הקרקע גם עלול להיות רווי בחומרים רעילים אשר יכולים להגיע למקורות המים העיליים ולזהם אותם.
חברת הדר מערכות ייצוב ופיתוח נוף בע"מ היא החברה המובילה בארץ בייעוץ ויישום פתרונות של שימור קרקע ומניעת סחף במדרונות. אנו מספקים ליווי של הלקוח החל משלבים ראשוניים ביותר של הפרוייקט. במקרים רבים אנו מבקרים באתר שאותו יש לייצב כנגד סחיפה ובוחנים פרמטרים כגון שיפוע המדרון, אורך המדרון, סוג הקרקע ועוד, וכך מציעים פתרון כולל לייצוב כנגד סחף.
על פי רוב הצורך במניעת סחף במדרונות עולה בעקבות עבודות תשתית כגון סלילת כבישים, הנחת מסילות רכבת ועבודות בניה שונות. העבודות מסירות את השכבה העליונה של הקרקע וכך מפירות אותה ומונעות את ייצובה הטבעי ע"י צמחיה. צמחיה מבוססת בכיסוי מלא מונעת את הסחף בשיעור של 98% (כלומר 2% משקעי סחף נותרים).
שיטת הזריעה בהתזה, אותה הבאנו לארץ בחורף 1989-1990, מבטיחה ביסוס מהיר ויעיל של צמחית בר ללא צורך במערכת השקיה וכך מחזירה את המדרון למצב פורח ויציב במהירות. בהמשך הדף תוכלו למצוא דוגמאות לפרויקטים בהם יוצבו המדרונות ע"י זריעה בהתזה. להרחבה בנושא הזריעה בהתזה.
פתרון נוסף אותו אנו מציעים לבעיות של סחף במדרונות הוא רשתות קוקוס ביוהנדסיות גאוקו בדרגות צפיפות שונות. רשתות אלו נצמדות לקרקע ומייצבות אותה עד התבססות הצמחיה. הרשתות בגוון חום שנטמע בסביבה ומתכלות לאחר כ-4-7 שנים. בהמשך הדף מודגם יישום הרשתות במספר פרויקטים שביצענו. להרחבה בנושא רשתות הקוקוס.
במקרים מסוימים נבחר להשתמש בשיטת PolySoil לשם ייצוב המדרון כנגד סחיפה. בשיטה זו מותזת על המדרון תמיסה פולימרית שמקשיחה את הקרקע בצורה מיידית. ניתן לשלב צמחיה עם תמיסה פולימרית זו והיא מאושרת לשימוש ע"י מע"צ. דוגמאות ליישום ניתן למצאו בהמשך העמוד. להרחבה בנושא PolySoil. |
| | | | | כביש הרוחב 431 שנפתח בשנת 2009 לתנועה נחלק לשני מקטעים:
חלקו המערבי מכביש 20 ע"י ראשון לציון ועד לכביש 1 במחלף ענבה נבנה כפרויקט במימון פרטי (PFI) ע"י הזכיין "נתיבי היובל" עבור מע"צ החברה הלאומית לדרכים כרשות ממונה.
חלקו המזרחי של הכביש ממחלף ענבה ועד לעיר מודיעין נבנה במימון ציבורי ע"י נתיבי איילון כרשות ממונה.
בחלקו המזרחי של כביש 431 הותקנו מגלשי ניקוז ביוהנדסיים מסיבי קוקוס ובוצעה זריעה בהתזה של מינים עשבוניים מגוונים.
| |  |
| | | | | | לאורך כביש 431 יושמו טכנולוגיות אקולוגיות וביוהנדסיות לשיקום הנוף ולייצוב הקרקע כנגד סחיפה.
נתמקד כאן בחלקו המערבי והמרכזי שבו נפרשו מעל 100,000 מ"ר של רשתות ייצוב ביוהנדסיות מסיבי קוקוס מסוג גאוקו 400 וגאוקו 700 מתוצרת הדר מערכות.
| | |
| | | | | | כביש הרוחב דרך 471 "מכבית" מחבר את כביש 6 (מחלף נחשונים) עם דרך 40 (ע"י מושב נחלים) עד לרח' זרובבל בפתח-תקוה.
החלק המערבי של כביש זה מרח' זרובבל עד למחלף בר אילן הנקרא מכבית מערב מבוצע ע"י חב' שפיר הנדסה עבור מע"צ - החברה הלאומית לדרכים. מכבית מערב בנוי ככביש שקוע שלצדדיו מדרונות תלולים וארוכים המאופיינים בקרקע חמרה שנוטה במיוחד לארוזיות. | | |
| | | | | | הגנת סחיפה וייצוב קרקע ע"י זריעה בהתזה, רשתות קוקוס גאוקו 700 והתזת פולימר- ניצן.
היישוב הזמני למפוני גוש קטיף: ניצן הוקם ע"י אגף הבינוי במשרד הביטחון. תכנון הנוף נעשה ע"י אדריכלית הנוף אילנה אופיר.
משרד הביטחון הזמין מחברת הדר, באמצעות קבלני התשתית: חב' יחזקאל מורד וחב' זלמן בראשי, סדרת מוצרים למניעת סחף ולפיתוח נוף.
| | |
| | | | | | גן השקמים החבוי בין תאטרון הבימה, היכל התרבות וביתן הלנה רבינשטיין, עובר בימים אלו שיקום ושיפוץ.
במסגרת פעולות אלו זכו המדרונות שלרגלי עצי פיקוס השקמה העתיקים לטיפול מיוחד כנגד סחיפת הקרקע, ולמען שימור בית גידול מתאים לצרכי העצים העתיקים. הטיפול כלל חיפוי של המדרונות ברשת ארוגה מחוטי קוקוס מסוג גאוקו 400.
| | |
|
|
.jpg)
