פרויקטים

הנך כאן: עמוד הבית / פרויקטים

אדמת מבנה CU Soil במתחם הבורסה ברמת גן

על מנת להבטיח עצי רחוב בריאים ומפותחים יושמה במתחם אדמת המבנה CU Soil כבית גידול רציף מתחת למדרכה. כך שורשי העצים יכולים להשתרע למלוא הנפח הדרוש להם.

גאוגריד- מאגר יבנה

בפרוייקט זה שוריינו סוללות המאגר ברשתות ייצוב גאוגריד. רשתות אלו הארוגות מסיבים פלסטיים חזקים ועמידים כנגד מתיחה מתמשכת (עיבור) נפרשו בעת הקמת הסוללה כשכבות אופקיות הממלאות את גוף הסוללה.

בת ים הר תצפית - שיקום וייצוב מדרון

המדרונות בחוף בת ים לכיוון מסעדת החוף עמדו תקופה ארוכה עירומים מצמחיה. הגשמים העזים שניתכו ישירות על גבי המדרון גרמו לגלישות וסחיפות קרקע שהתרכזו מעל המסעדה ויצרו סתימות ותקלות רבות.

מחצבת נשר ק"מ 4.5 - גאוקו 20 ו SoilGuard

פרוייקט מחצבת נשר, הידועה בשם ק"מ 4.5, כלל ייצוב קרקע על גבי המדרון התלול והארוך ביותר שיוצב בישראל. המדרון התלול בגובה של 87 מ' היה בעברו מחצבה שהפכה לאתר פסולת ובניין.
מחסומים גמישים סופגי אנרגיה

מחסומי סלעים ורשתות פלדה דלטקס בקטע החדש של הרכבת הקלה בירושלים

פרויקט הארכת הקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים בקטע צומת אורה – בי"ח הדסה מבוצע בתוואי מורכב ותלול. בחלק מהאזורים תוכננו מחסומים סלעים סופגי אנרגיה הקולטים לתוכם סלעים נופלים. לאורך מדרון כביש הגישה נדרש היה להתקין רשת פלדה להגנת דרדרת אבנים.

גינת גג -בית ספר עירוני ה' בחיפה

לאחרונה סיימנו התקנת מערכת תשתיות לגינת גג על גג בית ספר עירוני ה' בחיפה. גינת הגג, בתכנונו של אדר' יפתח הררי, תוכננה למטרת מנוחה ופנאי במהלך ההפסקות, כמו גם לצינון המבנה ולחסכון באנרגיה חשמלית למיזוג האויר.

שיקום מדרון מלון אלמא בזכרון יעקב

מלון אלמא בזכרון יעקב משופץ ומחודש בימים אלו. לקראת פתיחתו הצפויה ביקשו היזם והמתכננים לשקם את המדרון המערבי המשקיף אל מורדותיו המערביים של רכס הכרמל ואל הים.
זריעה בהתזה

הפחתת סחיפה ושיקום נוף בפארק תעשיות ברלב

פארק תעשיות בר לב שוכן כקילומטר מזרחית לצומת אחיהוד, על כביש עכו-צפת. לפני כשנתיים אושרה תוכנית להרחבת הפארק ב-570 דונם. עבודות הפיתוח כללו גם הכנה של מדרונות ארוכים ותלולים.

מגלש הידרוטקס- נס ציונה

במדרון בי"ח בנס ציונה הותקן מגלש ניקוז ממזרני בד בטון - הידרוטקס, מהגדולים שבוצעו אי פעם בישראל. המגלש, שאורכו כ-60 מ' וגובהו כ-25 מ', מנקז אגן היקוות גדול שגרם לנזקי סחף עצומים באזור בעל רגישות נופית גבוהה.

ייצוב והגנת מדרונות ע"י רשת טקו- כביש 60 המוסכים נצרת

כביש 60 מכיוון עפולה הוחלף בכביש דו-מסלולי דו-נתיבי. קטע כביש זה נמצא באזור בעל רגישות נופית גבוהה ובאזור בעל פוטנציאל גבוה לתיירות. עובדות אלו הביאו להחלטה לשמר את המצוק החצוב במראהו הטבעי ולייצבו באמצעות מערכת "טקו".

שימור והצלת גיאופיטים - ירושלים, מחלף בנציון נתניהו

במסגרת העבודות המקדימות להקמת מחלף בנציון נתניהו בירושלים, נערך ע"י האקולוג ד"ר ז'אן מארק דופור דרור סקר גיאופיטים. חברת הדר ייצוב קרקע פרויקטים נבחרה להעתיק את הגיאופיטים מהנקודות שנמצאו בסקר ולאחסנם עד לשתילתם המחודשת בסיום עבודת הקמת המחלף.

מגלש קוקוס- פארק הירקון מזרח

בפרויקט זה הותקנו מגלשי ניקוז ביוהנדסיים מסוג "גאוקו-סלייד". מגלשים אלו עשויים מגלילי סיבי קוקוס דחוס וממזרני סיבי קוקוס דחוס.

הקשחת שבילים פארק איילון

חברת הדר השתתפה בניסוי הקשחת שבילים בתחומי פארק איילון. במהלך הניסוי הותז חומר ייצוב פולימרי מסוג Soil Tac לשם יצירת דרך נוחה לכלי רכב מסוגים שונים והולכי רגל.

הגנת סחיפה ושיקום נוף בגן יעקב

המדרונות שלרגלי עצי פיקוס השקמה העתיקים שבגן יעקב זכו לטיפול מיוחד כנגד סחיפת הקרקע, ולמען שימור בית גידול מתאים לצרכי העצים העתיקים.
כביש 65 רשת דלטקס

כביש 65 - הגנת דרדרת ברשת פלדה דלטקס שווייץ

במסגרת העבודות על כביש 65 המחודש נחצבו קירות בצידי הכביש. בחלק מהקירות אובחנה בעיית דרדרת אבנים. רשת דלטקס נבחרה מבין מספר חלופות על מנת להגן על הנוסעים בכביש והולכי הרגל.

ירוחם רחוב בורנשטיין, אדמת מבנה CU Soil

על מנת להבטיח עצי רחוב בריאים ומפותחים יושמה במתחם אדמת המבנה CU Soil כבית גידול רציף מתחת למדרכה. כך שורשי העצים יכולים להשתרע למלוא הנפח הדרוש להם.
לאחר כארבעה חודשים המדרון ירוק ופורח

זריעה בהתזה ורשתות קוקוס ביער עופר

במסגרת עבודות נתיב הגז הצפוני בקטע דור-חגית הוטמן צינור גז בעומק הקרקע. לשם כך הוסרו שכבות הקרקע העליונות במדרון עופר ונוצרה צלקת נוף בוהקת ונצפית היטב מכביש 4 ומיישובי הסביבה.

ייצוב צמחי להגנת סחיפה במעלה נחל איילון

לנחל איילון אגן איסוף גדול מאוד בשטחו הגורם לזרימות עוצמתיות בנחל. במטרה למנוע סחיפת קרקע בעת זרימת מים בנחל בוצעה זריעה בהתזה (הידרוסידינג) של זרעי תלתן. בתערובת המותזת שולב מייצב הקרקע גאוסיב העשוי מסיבי עץ בתוספת דבקים אורגניים (רמת ייצוב 2).

השחמת סלעים בנתיב הגז הדרומי

במהלך העבודות להקמת מערכת הולכת גז טבעי ליד דימונה הוסרו השכבות העליונות של הקרקע המקומית, המאופיינת באבני "חמדה" כהות, ונוצרו צלקות נוף לבנות ובוהקות שבלטו על רקע הנוף המדברי באזור.

זריעה בהתזה במסילת ב"ש רמת חובב

שיקום נוף לאורך מסילת באר שבע - רמת חובב היווה אתגר מיוחד עבורנו בהדר. השילוב של קרקע לס ארוזיבית במיוחד ודלה בדשן יחד עם אזור המדבר מועט המשקעים: כ-200 מ"מ לשנה, חייבו תהליכי תכנון וביצוע מדויקים ומבוקרים.

גאוקו 700, זריעה בהתזה ופולימר ביישוב ניצן

היישוב הזמני למפוני גוש קטיף: ניצן הוקם ע"י אגף הבינוי במשרד הביטחון. תכנון הנוף נעשה ע"י אדריכלית הנוף אילנה אופיר. משרד הביטחון הזמין מחברת הדר, באמצעות קבלני התשתית: חב' יחזקאל מורד וחב' זלמן בראשי, סדרת מוצרים למניעת סחף ולפיתוח נוף

כוורת פלסטית- כביש מכבית 471

כביש מכבית מערב בנוי ככביש שקוע שלצדדיו מדרונות תלולים וארוכים המאופיינים בקרקע חמרה שנוטה במיוחד לארוזיות. על חלק מהמדרונות הותקנה כוורת "גאוסל " בנוסף למייצב הפולימרי. המדרונות עברו כבר בהצלחה שני חורפים גשומים במיוחד.

השחמת מצוקי חציבה- בית שמש

תוואי המסילה בקטע שבין בית שמש לבר גיורא עובר לאורך שמורת נחל שורק באזור בעל רגישות נופית גבוהה ביותר. שיקום נוף המצוקים נעשה ע"י השחמת מצוקי החציבה הבוהקים בלבן.

בטון מזוין (קוטקריט)- תעלת מקווה ישראל

כוחות הגזירה שמפעילים המים זרימתם באפיקים ותעלות גורמים לסחיפת חלקי קרקע ולהרס פני האפיק. על מנת להגן על התעלה ניתן לדפן אותה או לצפותה. בתעלת מקוה ישראל הסמוכה לנתיבי איילון, נבחרה החלופה של דיפון בבטון מזוין.

רשת קו- יוקנעם, רח' הפעמונית

בפרוייקט זה חופה מצוק החציבה הבוהק בלבן ברשת קו, רשת סרוגה מחוטי קוקוס במפתחים גדולים (5ס"מ על 5ס"מ) השומרים על שקיפותה של הרשת לשמירת המראה הטבעי של הסלע, יחד עם הפחתה משמעותית בבוהק הסלע.

מחסומי מפולות סלעים - מסילת בית שמש ירושלים

בשנים האחרונות אירעו מספר מפולות סלעים במסילת בית שמש שהסתיימו בנס ללא פגיעות בנפש. הנהלת הרכבת בחנה מספר חלופות להגנה מפני נפילת סלעים. לבסוף נבחרה חלופת מחסומי סלעים גמישים סופגי אנרגיה.

זריעה בהתזה במחלף חולות

מחלף חולות שמדרום לראשון לציון מהווה נקודת מפגש של שני כבישים מהירים (4, 20) ושל מסילת רכבת (ראשל"צ-אשדוד). בחודש ינואר 2009, עת הסתיימו עבודות העפר באתר עלה הצורך בפתרון מהיר לערוצי הסחיפה שהחלו להיווצר במדרונות האתר ע"י מי הגשם.